最新消息！截至3月2日，江蘇在建的6條高鐵線路已全線復工，2.7萬參建工人奮戰在了鐵路建設一線。滬通鐵路一期、連淮揚鎮鐵路（淮鎮段）、鹽通鐵路、連徐鐵路等四條高鐵計劃將于今年年底建成通車，江蘇將再增高速鐵路里程654公里。
2月20日，南沿江城際鐵路全線復工，這是江蘇省第一個實現全線復工的重點鐵路工程。在集團、國鐵上海局集團各建設指揮部、省鐵辦、沿線地方政府的共同努力下，2月底，鹽通鐵路、滬通鐵路一期、連淮揚鎮鐵路（淮鎮段）實現全線復工。
滬通鐵路一期工程位于上海市和江蘇省南通市、蘇州市境內，全線設平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、安亭等車站，設計時速為200公里。滬通鐵路是一條連接上海與南通的客貨共線高速鐵路，建成后將與寧啟鐵路、鹽通高速鐵路、青鹽鐵路、青煙威榮城際鐵路形成無縫對接，連通上海、江蘇蘇中蘇北地區。
連淮揚鎮鐵路（連淮段）已開通運營，南段淮鎮段正在建設，途經淮安、揚州和鎮江，沿線設寶應、界首、高郵、揚州東、大港以及鎮江站，全長約197公里，設計時速250公里。連淮揚鎮鐵路位于江蘇省南北縱向中軸線上，建成后將連通蘇北、蘇中、蘇南地區。
鹽通鐵路位于鹽城、南通境內，沿線設鹽城、大豐、東臺、海安、如皋南和南通西站，項目全長約157公里，設計時速350公里。鹽通鐵路北連徐鹽高鐵，南連滬通鐵路，建成后將成為徐州至上海之間繼京滬高鐵之后的又一條快速通道。
連徐鐵路位于連云港和徐州境內，共設有連云港、東海、新沂南、邳州東、后馬莊、徐州東等6座車站，正線全長約180公里，設計時速350公里。連徐鐵路東起連云港，西至徐州，建成后將進一步完善隴海新通道，拉近連云港、徐州與陸橋沿線內陸城市的時空距離。
綜合來源：江蘇省鐵路集團
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